Nie będzie pieniędzy na pogłębienie toru wodnego w Szczecinie
piątek, 1 sierpnia 2014
Fot. Mateusz War, pl. wikipedia.org
Urząd Morski w Szczecinie nie dostał dodatkowych pieniędzy na pogłębienie toru wodnego, chociaż zgłosił Ministerstwu Infrastruktury problemy z bieżącym utrzymaniem drogi wodnej, informuje Radio Szczecin. “Mimo że oficjalnie do Szczecina mogą zawijać statki o zanurzeniu ponad dziewięciu metrów - nieoficjalnie wiemy, że są problemy z wprowadzeniem już 8-metrowych jednostek.” - czytamy na stronie rozgłośni.
Zamulanie drogi wodnej do portu jest związane z wydobywaniem z dna z toru wodnego Szczecin-Świnoujście zbyt małej w stosunku do potrzeb ilości mułu. Aby tor wodny się nie zwężał, konieczne byłoby wydobycie roczne na poziomie pół miliona metrów sześciennych urobku, jednak obecnie pogłębiarki usuwają go 5 razy mniej. Problemem są również rosnące ceny usług pogłębiarskich.
2 lutego 1939 – podniesienie bandery na ORP Orzeł. Uroczystość miała miejsce w niderlandzkiej stoczni De Schelde we Vlissingen, a dowódcą okrętu został kmdr ppor. Henryk Kłoczkowski. ORP Orzeł należał wówczas do najnowocześniejszych okrętów na świecie.
czwartek, 2 lutego 1939
Piątą edycję regat Vendee Globe Chellenge wygrywa Vincent Rion na "PRB".
środa, 2 lutego 2005
Rozpoczął się w Warszawie dwudniowy ogólnopolski zjazd delegatów AZM, który uchwalił deklaracje programową i wybrał nowy zarząd z prezesem Janem Grzywaczewskim na czele.
sobota, 2 lutego 1935
W Breście zakończył rejs non-stop dookoła świata francuski żeglarz Francis Joyon na trimaranie "IDEC" (były "Sport-Elec"). ustanawiając nowy (wtedy) rekord samotnej żeglugi (72 dni 22 godziny 54 minuty i 22 sekundy).
0
